Un motore esuberante reso ancora più performante: Athena presenta il nuovo gruppo termico a diametro maggiorato sviluppato per Yamaha YZ 450 F 2020-2022.
Progettato interamente in Italia dal reparto R&D, questo kit è la soluzione aftermarket che assicura un aumento notevole in termini di coppia e potenza, senza però compromettere l’efficienza e la sicurezza della moto. Il kit include solo componenti Athena della massima qualità: un cilindro in alluminio con canna nichelata, un pistone forgiato per la massima resistenza, e una serie guarnizioni prodotta con processi all’avanguardia.
Dopo diverse prototipazioni e controlli qualità, il gruppo termico è stato testato in condizioni estreme sia al banco dinamometrico sia in pista. Il risultato è un kit affidabile che offre una potenza esplosiva a bassi, medi e alti regimi.
Il gruppo termico Big Bore per Yamaha YZ 450 F 2020/2022, nonostante la maggiorazione, può essere installato senza effettuare alcuna modifica ai carter della moto.
CARATTERISTICHE TECNICHE
Il motore della Yamaha YZ 450 F 2020-2022 è sinonimo di compattezza e leggerezza e, con il nuovo gruppo termico Big Bore Athena, può vantare prestazioni eccellenti in termini coppia e potenza, sviluppando oltre 6 cavalli rispetto al kit cilindro originale.
Per raggiungere questi risultati, i tecnici Athena hanno ingegnerizzato dei componenti della massima qualità e precisione:
CILINDRO IN ALLUMINIO MAGGIORATO
Oltre a modificare il cilindro a seguito della revisione di Yamaha sui motori YZ 450 F a partire dal 2020, che ha modificato forma e inclinazione del cilindro oltre ai passaggi olio, i tecnici Athena hanno adeguato le lavorazioni meccaniche per assicurare un notevole aumento nell’alesaggio, che raggiunge i Ø102 mm.
Nonostante la maggiorazione, il reparto R&D ha studiato questo kit in modo tale che non sia necessario barenare i carter o eseguire ulteriori lavorazioni.
Prodotto tramite fusione a gravità e sottoposto a trattamenti termici per migliorarne le caratteristiche meccaniche, il cilindro Athena assicura massima resistenza anche ad alte temperature. La canna è concepita per garantire la massima scorrevolezza nel tempo grazie a un rivestimento speciale in nickel e carburi di silicio.
PISTONE FORGIATO DI ALTA QUALITÀ
Progettato dagli ingegneri Athena assieme al cilindro per creare un sistema che performi più dell’originale, il pistone assicura un’esplosione di potenza superiore sia a bassi-medi regimi, sia ad alti giri motore. I risultati, che hanno evidenziato anche un aumento notevole della coppia e del rapporto di compressione, sono stati ottenuti con test al banco e in pista.
Realizzato tramite estrusione inversa con tecnologie di massima precisione, questo pistone forgiato assicura uno scorrimento ideale e presenta profili levigati per una perfetta propagazione del fronte fiamma.
I segmenti assicurano un carico tangenziale ottimizzato per un corretto equilibrio fra lubrificazione e tenuta, mentre lo spinotto è in lega di acciaio di alta qualità per la massima resistenza.
SERIE GUARNIZIONI MADE IN ITALY
La serie inclusa nel kit comprende le guarnizioni necessarie per l’installazione del gruppo termico, fra cui la guarnizione testata e base, ridisegnate dai tecnici Athena per adeguarsi ai nuovi passaggi olio del cilindro Yamaha.
La guarnizione base in lamierino gommato presenta sulle superficie una cordonatura siliconica nelle aree critiche che sono state individuate dai tecnici R&D in fase di progettazione. La cordonatura è presente in prossimità delle giunzioni del carter ed è la soluzione perfetta per evitare trafilamenti di liquidi.
La guarnizione testata MLS (Multi-Layer Steel gasket) è invece strutturata con 3 lamelle: le lamelle esterne sono in lamierino gommato, quella centrale è in acciaio inox AISI301 per resistere agli alti livelli di compressione.
ATTENZIONE: Tutti i prodotti Athena devono essere utilizzati nel rispetto delle disposizioni delle autorità competenti di ciascuno Stato. Athena declina ogni responsabilità per qualsiasi uso improprio.
Incremento notevole della coppia e dei cavalli motore, stessa affidabilità dei componenti originali
Massima durata e scorrevolezza garantite da uno speciale trattamento in nickel e silicio della canna del cilindro
Pistone forgiato con rivestimento auto-lubrificante e anti-grippante
Guarnizioni Made in Italy sviluppate con tecnologie di ultima generazione per assicurare la massima tenuta anche ad alte temperature e pressioni
